#
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
N
O
P
Q
R
S
T
U
V
W
Z
filtr
833 projektů
Infrastruktura
Dokončen

Jednotný informační systém

Celý název:
Jednotný pražský informační systém pro veřejnou dopravu a veřejný prostor
Lokace:
hlavní město Praha
Investor:
Regionální organizátor pražské integrované dopravy
Autor:
A69 - architekti s.r.o., Dominika Potužáková, Petr Hlaváček, Side2 s.r.o., Superior Type
Typologie:
Infrastruktura, Veřejné prostranství
Stav:
Dokončen
Zahájení:
Q3 2021
Dokončení:
2023
Aktualizováno:
20. 4. 2022
Zdroj informací:
pid.cz, side2.cz
01/06

Praze chyběl jednotný vizuální styl. Původní grafika Jiřího Rathouského pro metro byla sice ceněná, zůstaly z ní ale jen nefunkční zbytky. Ještě horší zmatek panuje v ulicích na povrchu. Největší designérská soutěž v českých dějinách proto hledala komplexní systém chytré městské navigace. Vyhrálo grafické studio Side2, jehož informační systém pomáhá třeba mladým studentům architektury při cestách na fakultě. Podpoří nové mapy chůzi v metropoli? Jakým prvkům říkají designéři totemy? Proč stavět do ulic obelisky? Nová grafika se ve městě objeví během léta a každý si bude moct zkontrolovat, zda mu vyhovuje. Pokud Praha využije propojení s virtuální realitou, mohla by se stát inspirací pro další metropole.

Soutěž přesvědčivě vyhrál tým vedený grafickým studiem Side2. To má za sebou například práci na informačních systémech pro budovu Fakulty architektury ČVUT nebo multifunkční prostor Gong v ostravských Vítkovicích. Vytváří i vizuální styl pro mnoho kulturních akcí, studio pomáhalo prezentaci Národního divadla i albu Václava Neckáře.

Designeři ze Side2 si v metru a ulicích zaměřili mnoho prvků a zabývali se větším detailem, než Praha požadovala. Vítězný tým řešil třeba návaznosti na různé obklady v podzemních stanicích. Spolupráce by se neobešla bez typografického studia Superior Type, které připravilo nové písmo Prague Citizen. A architekti z ateliéru A69, kteří v Praze pracují třeba na terminálu u Smíchovského nádraží, vymysleli konstrukci nových nosičů informací. Systém se ale může umístit i na stávající tabule.

Cílem je Prahu vybavit postupně a neplýtvat veřejnými prostředky. Nový design dostane brzy během rekonstrukce třeba stanice Jiřího z Poděbrad. Automaticky s ním Praha počítá pro vznikající stanice metra D. Autoři si připravili piktogramy i pro plánovanou lanovku do Bohnic nebo rychlodráhu na letiště.

První informační systém Jiřího Rathouského z pražského metra je součástí učebnic designu, na jeho práci navázal Rostislav Vaněk. Proč si tedy turisté hrníčky s grafikou podzemní dráhy nevozí domů? V Londýně je to populární suvenýr, v českém hlavním městě se kvalitní design ztratil pod nánosem plakátů a piktogramů bez jasné koncepce. Nikdo nedodržoval detaily jako odstíny barev či tvary cedulí. I Rostislav Vaněk proto podporoval hledání zbrusu nového stylu pomocí otevřené soutěže.

Tu metropole a její společnosti pojmuly komplexně. Výsledek bude postupně zasahovat do většiny veřejných prostorů města. Po slavnostním vyhlášení začal český internet řešit orientaci na zastávkách MHD, nový vizuální systém ale zlepší i přístup k památkám a veřejným institucím. A díky lepší srozumitelnosti nám chce umožnit po městě víc chodit.

V ulicích metropole můžete občas narazit na plány celého hlavního města. Lákají vás ale, abyste se někam pustili pěšky? Dosud v Praze chybí mapy, které by vám ukázaly nejbližší okolí dostupné za 5 minut chůze. Panely s informacemi o veřejných institucích a historii místa jsou v německých městech nebo Londýně základním orientačním prvkem. Designéři jim říkají obelisky.

První tabule spojí Staroměstské náměstí s Výstavištěm, což jsou dvě blízké lokality, mezi kterými ale pěšky chodí málokdo. Po cestě budete moci zkontrolovat, jak orientační body zapadají do různých prostředí jako je historické Staré Město, novější bloková zástavba v Holešovicích nebo park na Letné.

Vchody do metra nebo záchytná parkoviště navíc nově označí totemy. Představit si je můžete jako relativně vysoké sloupy sloužící k předání informace na větší dálku. Informace na nich budou podsvícené a v případě linek metra i částečně barevné.

Přehledná grafika je ale pouze polovinou úspěchu. Rozhoduje i umístění, prvek musí lidem pomoct právě v tu chvíli, když ho nejvíce potřebují. Neměli bychom uživatele přehltit opakováním informací. Designerům pomáhá také psychologie. Výhrou je, pokud se lidé začnou například v neosobním podzemí metra rozhodovat rychle a podvědomě.

I když porota vybrala návrh jednomyslně, můžete mít pochybnosti, zda budou všechny prvky opravdu fungovat. Zadavatelé i vítězný tým ví, že detaily je třeba vyzkoušet v ostrém provozu. V létě se nový informační systém otestuje na stanicích metra Háje a Palmovka. „Budeme sbírat i podněty veřejnosti. Designéři znovu prověří třeba čitelnost písma,“ říká architektka města Anna Švarc.