Minulý víkend jsme se alespoň virtuálně přenesli do Japonska. Hranice však zůstávají i nadále uzavřené a nevíme, jak dlouho to ještě bude trvat. Proto jsme se rozhodli tento týden věnovat tématům, která různé bariéry boří nebo v nich naopak hledají další využití. Řada měst čelí nárůstu individuální dopravy a nejen té automobilové. Jaké jsou reakce některých světových metropolí? Odkud pochází nápad na plot, který dokáže nabídnout více využití, než jen vymezení pozemku. A jak vrátit život do ulic a podpořit gastro podniky?
Přečti si: Dočasné cyklopruhy a nadlidská Brasilia
Během současné pandemie je stále mnoho lidí, kteří dojíždí za prací. Někteří ale nevlastní automobil a mají strach z cestování hromadnou dopravou., proto se rozhodli zvolit jiné druhy individuální dopravy. Města se tak musela přizpůsobit a podpořit další druhy cestování. Ta vyžadují určitá opatření na rozšíření kapacit chodníků a cyklostezek, tak aby se na ně vešli všichni, kdo je chtějí využít. Na některých silnicích se výrazně snížila automobilová doprava. New York, Vídeň, Berlín a mnoho dalších měst napříč kontinenty přišla s řešením, kterými jsou například dočasné cyklopruhy a rozšířených chodníků. Jiná města reagují, tím že poskytují ve spolupráci s dalšími firmami službu sdílených kol zdarma. Jak dál mohou reagovat města na současnou situaci, to popisuje článek ze serveru CityLab. O tom, jak mají města fungovat v době uzavírek, se dočtete v rozhovoru s Brentem Toderianem z organizace UrbanWORKS.
Ne všechna města na tyto problémy umí reagovat. Některá prostě nemohou, protože už tak byla navržena. Například jedno z nejznámějších měst postavených na zelené louce. Tento týden je to 60 let od dokončení města Brasília. Města, které mělo odstranit veškeré rozdíly mezi obyvateli, třídně bezbariérové a s rovnými příležitostmi pro všechny, nechal v roce 1956 zbudovat Brazilský prezident s českými kořeny Julius Kubitschek. Velkolepý plán města, postaveného na prázdné louce navrhl urbanista Lucia Costa a architekturu Oscar Niemeyer. Široké bulváry definují tvar města, které z leteckého pohledu připomíná tvar letadla nebo luku s šípem. A právě tyto bulváry jsou častou kritikou současných urbanistů. Jde totiž o šestiproudé dálnice vedoucí městem, obyvatelé jsou tak odkázáni na silniční dopravu, je pro ně prakticky nemožné se po městě pohybovat na kole nebo pěšky. O městě vzniklo spousty pořadů, filmů a článku, třeba dokument ze série Šumná města, nebo si přečtěte knížku Brasilia - město - sen od Ynnony Fričové.
Některé překážky si stavíme sami, snad nejznámější druh bariéry je plot. Moravští designéři ze studia AITAA navrhli plot, který neslouží jen k vymezení pozemku, ale chytře v sobě skrývá i možnosti využívání vašeho pozemku. Jaké? To záleží jen tom, které díly z modulárního systému si vyberete. Oplocení se tak během chvilky může změnit na posilovnu, závěsný systém na truhlíky, zahradní posezení s grilem nebo domek pro kočky. A když si třeba chcete na zahradě zahrát fotbal nebo potřebujete posekat trávník, jednoduše ho zase proměníte v plot. To že je to nápad originální ocenila i porota soutěže Red Dot Award v kategorii Best of the Best.
Zdroj: AITAA
Oplocená nemusí být jen zahrada za naším domem. Po celém světě a především v USA vznikají celé čtvrti obehnané plotem, takzvané Gated Communities. Video z kanálu City Beautiful, vysvětluje výhody i nevýhody takto oddělených komunit z města.
Spousta gastro podniků reagovala na současnou krizi otevřením alespoň “hladových okýnek”, aby nepřišli kompletně o tržby a své zákazníky. Brzy se snad opatření pandemie zmírní a otevřou se zahrádky. Jak to bude fungovat? Jak si ohlídat rozestupy? A co když třeba kavárna nebo restaurace ani žádné venkovní posezení nemají? Projekt Gastro žije přišel s návrhem stolu, který má tři na pevno přidělaná sedátka a umožní lidem v bezpečné vzdálenosti posedět u svého oblíbeného podniku. Zároveň tento prvek mobiliáře může vrátit život do ulic měst. Autoři tohoto návrhu byli hosty květnového Campingu s Ondřejem Cihlářem.
Jak si udržet odstup od ostatních jinde? Na ulici to není tak těžké, ale co další místa ve veřejném prostoru? V jaké vzdálenosti stát na poště nebo v řeznictví? Jak budou řešit bezpečné shromažďování lidí instituce? Vyznačí kina a divadla páskami sedačky, na kterých můžou diváci sedět? Různá taková řešení sbírá instagramový profil tape-measures.
Organizace reSITE se dlouhodobě snaží o bourání hranic mezi urbanismem, architekturou a městem, tak aby co nejlépe fungovalo jako jeden organismus. V květnu 2020 byli hosty Virtual Design Festivalu, o kterém jsme již několikrát psali. ReSITE zveřejní pět přednášek ze série RENEGADE, které zazněly během podzimní konference v Praze.
