Mostní propojení MČ Prahy 6 a MČ Praha-Troja v místě meandru řeky, propoující lokality Podbaba a Troja. Dle studie je most koncipován jako propojení pro tramvajovou, pěší a cyklistickou dopravu, s možností pojezdu IZS. Provoz automobilové dopravy se stejně jako např. na Dvoreckém mostě nepředpokládá.

Důležitost konstrukce je daná zejména nutností propojení tzv. severní tramvajové tangenty - spojení oblasti Kobylis, přes sídliště Bohnice, Troju do Podbaby, kde se napojí na plánovanou trať do Suchdola. Tramvajové tangenty jsou prioritními stavby veřejné dopravy, pomáhají propojit okrajové sídelní celky veřejnou dopravou, čímž zvyšují její konkurenceschopnost a usnadňuje mobilitu obyvatel. Zároveň pomáhá stabilitě sítě při mimořádných situacích (výlukách atd.)

V neposlední řadě bude tramvajová trať obsluhovat plánovaný severní vstup do ZOO Praha.