Praha, srdce železnice

Víš, že první železnice v Praze měla vepředu místo lokomotivy koně? Byla to takzvaná koněspřežná dráha a začala fungovat před téměř dvěma sty lety. Od té doby se vlaky hodně proměnily – a zrychlily! Nejprve je poháněla pára, pak elektřina nebo nafta a dnes jezdí po světě i vlaky bez strojvůdců nebo vlaky poháněné magnety.

Praha je navíc srdcem železniční dopravy v Česku – pumpuje vlaky do všech koutů republiky i za její hranice. Některé vlaky Prahou projíždějí, jiné tady začínají nebo končí svou cestu. My si běžně všímáme spíš jiných druhů dopravy – autobusů, tramvají nebo aut, které plní naše ulice. Vlaků je sice mnohem méně, jsou ale důležitou součástí života ve městě a pohodlným způsobem, jak se dostat mimo něj.

Proč vlastně stavíme nové tratě?

Vlaky a další kolejová doprava jsou mnohem šetrnější k životnímu prostředí než auta. Nezabírají tolik prostoru jako silnice, nevypouštějí tolik výfukových plynů a nevytváří dopravní zácpy. Navíc se do jednoho vlaku vejde mnohem víc lidí než do auta. A když jede vlak plný cestujících, je to pro přírodu lepší než stovky aut na stejné trase. A co teprve nákladní vlaky, které nevozí lidi, ale zboží, a nahradí tím spoustu náklaďáků! Proto se v Praze plánuje postupné, ale významné rozšíření kolejové dopravy a také příprava kolejí pro rychlovlaky, což možná přesvědčí více lidí, aby svá auta nechali doma. A protože jsou už teď některé tratě přetížené, budou se stavět i dva nové železniční tunely vedoucí přímo pod centrem města.

Proč pod zemí? V zastavěném městě není tolik volného místa, aby se tam vešly další koleje. Pod zemí se dá železnice vést tak, aby nerušila život kolem a zároveň umožnila vlakům rychle a pohodlně skrze ně projíždět. Zní to jako metro? Tunely pomůžou hlavně s propojením metropole s blízkým okolím, k hlavnímu nádraží přibudou dvě nová podzemní nástupiště a v rámci Prahy další čtyři nové zastávky. Takže částečně bude jejich využití stejné jako u metra, jen zastávky budou dál od sebe.

Vlaky staví, město ožívá

Tratě a tunely jsou jedna věc, vlaky ale také musí někde stavět. Zkus se někdy podívat, jak vypadá nejbližší železniční stanice ve tvém okolí. Je to zastávka, nebo nádraží? Je to jen místo, kde se čeká na vlak? Nebo se tam dá třeba i koupit limonáda, dát si něco dobrého, přečíst si komiks a sednout si na lavičku pod strom?

Když se plánuje nové nádraží, architekti a urbanisté, tedy ti, kteří přemýšlejí o tom, jak má město vypadat, řeší spoustu věcí: jak mají být uspořádána nástupiště, aby se k nim dobře chodilo, jestli bude vlak stavět v podzemí nebo na povrchu, jak bude vypadat jeho budova, co bude uvnitř, ale i co se postaví kolem ní. Nové tratě zkrátka nejsou jen o cestování. Někdy se díky nim oživí část města, která dřív nikoho moc nezajímala, kolem nádraží vzniknou obytné domy nebo parky. Jindy se pomocí tunelu nebo viaduktu propojí dvě čtvrti, a zrychlí se tak pohyb lidí mezi nimi.

A občas se stane i to, že nová stanice dostane úplně nový název – třeba podle parku, který tam vznikne, nebo podle nějakého vynálezce, co měl vlaky rád. Třeba jako ty.

Čekárna, nástupiště… A co dál?

Představ si, že můžeš navrhnout vlastní, úplně nové nádraží.

Co všechno by tam bylo? Určitě nástupiště, ale co dál? Houpací síť, stánek se zmrzlinou, koutek pro čtení nebo malá zahrádka? Parkoviště pro kola? A kde se budou kupovat lístky? Na konci článku najdeš hlavní halu nádraží k vytištění a tvým úkolem je ji dotvořit. Můžeš si vystřihnout připravené obrázky na druhém listě a do haly je nalepit nebo si nakreslit něco dalšího podle své fantazie. Nezapomeň také vymyslet, jak se tvoje nádraží bude jmenovat!

V CAMPu to sviští

A pokud chceš inspiraci, jak se staví nové trati ve skutečném městě, přijď se podívat na výstavu do CAMPu.

Výstava se jmenuje Praha zítra? Propojené město (běží až do 26/10/2025) a uvidíš tam mumraj na kolejích promítaný na obří stěnu, historické filmové záběry, modely i mapy – a hlavně se dozvíš, co všechno se v Praze chystá. Také tam najdeš potrubní poštu a opravdu velkou pohovku uprostřed, když už toho bude moc.

K výstavě navíc probíhá i spousta doprovodného programu pro děti, tady najdeš rozpis.

Tak nasedni – vlak do budoucnosti právě odjíždí!

Slovníček

Souprava – několik vagónů nebo vozů spojených dohromady, které tvoří celý vlak.

Kolejová doprava – doprava, při které vozidla (jako vlaky, tramvaje nebo metro) jezdí po kolejích.

Koněspřežná dráha – starý typ železnice, na které vagóny táhli po kolejích koně.

Nádraží – místo, kde lidé nastupují a vystupují z vlaků. Bývá tam budova s pokladnami, čekárna nebo obchůdky.

Zastávka – menší než nádraží – často nemá budovu ani pokladny, jen nástupiště a přístřešek.

Urbanista – člověk, který přemýšlí o tom, jak by město mělo vypadat, kde mají být domy, silnice, parky nebo právě koleje.

Viadukt – most, po kterém vede železnice (nebo silnice), často přes údolí nebo jinou překážku.