Město nikdy nespí, město je stále v pohybu. Každý den metropolemi proudí lidé, zboží, energie i myšlenky. Po celém světě zažívá kolejová doprava renesanci – stává se udržitelnější a efektivnější formou cestování. Ani Praha nezůstává pozadu. V následujících letech zde vzniknou desítky kilometrů nových tratí a tunelů pro vlaky, metro i tramvaje. Jak tyto změny ovlivní každodenní život? Které části města propojí a jak zlepší spojení v rámci Česka i s Evropou? Jaké nové příležitosti přinesou investice do dopravní infrastruktury? A mohou nové koleje znamenat i nové město?

Odpověď na poslední otázku nabídla právě expozice Praha zítra? Propojené město hned na svém začátku. Při vstupu do výstavního sálu se nacházel přehled základních pravidel pro rozvoj měst ruku v ruce s rozvojem kolejové dopravy. Vybraná doporučení urbanistů z IPR Praha ilustrovaly příklady dobré praxe ze zahraničí. Po této vydatné porci urbanismu návštěvnictvo čekala spleť tras, tunelů, odboček i slepých uliček pražského (nejen) železničního uzlu. Šlo jej rozplétat postupně a začít přitom třeba před velkoplošnou projekcí, která jako už tradičně vévodila výstavnímu sálu. Na cestu do minulosti pak zvala „nostalgická linka“ v podobě krátkého filmu Století kolejí, sestaveného z archivních filmových a televizních záběrů. Kdo dává přednost vizím před nostalgií, mohl setrvat na nástupišti do příjezdu speciálního expresu směr rok 2050. Budoucnost kolejové dopravy v Praze přehledně představilo animované schéma nových tras a tratí – od chystaného železničního spojení na letiště Václava Havla přes plánované tunely pod středem města až po nové linky metra a tramvají. Budoucí trasy včetně zastávek a nádraží si pak bylo možné v klidu a vlastním tempem prohlédnout na dotykové obrazovce v interaktivním prostředí 3D modelu Prahy. Dynamický obsah velkoplošné projekce v mnohém doplnil ilustrovaný průvodce umístěný na protější stěně. Důležité souvislosti plánování kolejové dopravy a jejího vlivu na rozvoj města shrnoval informacemi nabitý tištěný katalog. Každý z návštěvníků výstavy se mohl vžít do role výpravčího a jedním stiskem tlačítka vyslat na cestu modelový vláček s velmi netradičním pohonem – náš expres se totiž v CAMPu proháněl potrubní poštou. Do prostoru výstavního sálu se také vrátila oblíbená součást mobiliáře – sofa 2.0, které jednak umožňovalo pohodlné sledování projekční stěny a jednak těm, co se už vizuálního zážitku nabažili, nabídlo možnost zaposlouchat se do dění pod povrchem města. Každý, kdo se chtěl o rozvoji kolejové dopravy dozvědět ještě víc, si mohl vybrat z bohatého doprovodného programu v podobě komentovaných prohlídek, přednášek, debat a projekcí.

Na přípravě výstavy se podílela celá řada odborníků a organizací, mimo jiné Správa železnic, Mott MacDonald CZ, ROPID, Dopravní podnik hl. m. Prahy a kolegové a kolegyně z IPR Praha.