Od polí k letadlům

Letňany byly původně malou vesnicí daleko za městem. Dlouho ani nebyly samostatné, spadaly pod sousední Čakovice, a místní se živili prací na polích. Vesnický charakter si Letňany udržely až do poloviny 20. let, kdy se nadlouho spojily s letectvím.

V roce 1923 totiž vzniklo tamní letiště a ze Kbel se sem přestěhovala státní továrna na vojenská letadla LETOV. Brzy tu přibyl i důležitý Výzkumný a zkušební letecký ústav. Letňany se tak staly centrem leteckého výzkumu nejen Československa, ale i mnoha dalších evropských zemí. Ve 30. letech přišla do Letňan i slavná Avia a také Praga, letecká divize koncernu ČKD. Většina významných letadel československé historie vznikla v Letňanech, nebo se tu aspoň testovala.

Letadla z Prahy, Letňany do Prahy

Za války se letecká výroba pod nacistickou správou ještě o něco rozrostla, a i přes bombardování v roce 1945 to vypadalo, že slavná historie bude pokračovat. Přišel ale únor 1948 a plánované hospodářství, což mělo ničivější následky než bombardování. Jako první skončilo na základě vládního nařízení s leteckou výrobou ČKD, po něm i Letov a Aero se přestěhovalo do Vodochod. Avia od 60. let vyráběla už jen nákladní automobily.

V roce 1968 se Letňany připojily k Praze a hned se tu začaly stavět první paneláky. Tamní sídliště navázalo na okolní kapacitní obytnou výstavbu severu Prahy, tedy Kobylisy, Ďáblice a Prosek. Na letňanském letišti vznikl sportovní aeroklub a počet obyvatel čtvrti rychle přesáhl počet 10 000.

Ztracená historie

Sídliště Letňany se na rozdíl od jiných stavělo hodně dlouho, více než 20 let. Neplánovalo se vystavět celé najednou jako třeba Ďáblice, ale spíš po menších celcích doplňovalo starší zástavbu. Všechno se ale změnilo na konci 80. let, kdy se rozhodlo o vybourání nejstarší části Letňan, celé historické návsi. Statky a dvory nahradily paneláky ve zvláštní blokové struktuře. Jako svědek starých dob zůstala jen drobná kaple sv. Kříže pod několika vzrostlými stromy. Letňany přišly o své srdce a nové dodnes nezískaly.

Velkolepé plány

Po revoluci trochu ztraceným Letňanům svitla naděje, že získají podobně důležité poslání, jako když se tam vyráběla letadla pro celé Československo. Vyrůst tu mělo výstaviště celostátního významu. Část se zrealizovala a dobře slouží svému účelu. Původně výstaviště ale mělo být ještě větší, a proto se k němu přivedlo i metro. V letech 2005–2007, kdy Praha kandidovala na pořádání olympijských her, se navíc plánovalo, že v Letňanech vyroste hlavní olympijský stadion. A poslední velkolepá vize pro Letňany byla vládní čtvrť, která se měla budovat na pozemcích u metra.

Svého času kontroverzní olympijská kandidatura je už skoro zapomenutá. Hlavně kvůli ekonomické krizi se nedostavělo ani výstaviště, a tak je konečná metra C už dlouhých 15 let v polích. A ani třetí pokus nevyšel, vládní čtvrť také nevznikla. Až teď snad budou mít Letňany konečně štěstí a dočkají se povedené dostavby. Jejich nová část bude mít stanici metra přímo ve svém středu a díky vznikající územní studii bude plně udržitelná.